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钢塑复合土工格栅可增加半刚性基层的寿命

作者:hengke 来源:nb88新博官方网站时间:2019-05-02 02:25:16 访问量:35
描述:由于网络结构是钢塑复合土工格栅,沥青混凝土骨料,其可以穿透,从而形成一个机械互锁。这种限制妨碍了骨料,沥青混合物的负载的情况下的运动可以在更好的折叠状态被维持,高承载能力,更好的负载传递性能和较小的变形。
钢塑复合土工格栅

钢塑复合土工格栅可增加半刚性基层的寿命

钢塑土工格栅广泛应用于沥青路面铺设中,悬垂性沥青加铺层被认为是坚固的结构,沥青混凝土覆盖过早出现裂缝现有的沥青路面具有相似。今天在我国公路建设的许多部分通常是半刚性基座(更水泥稳定分级砾石),沥青混凝土路面表面由于半刚性和反射裂缝现象相当普遍。反射裂缝损坏沥青路面的表面的连续性,降低道路的结构强度,从而使水进入底部,造成水损坏道路病。其原因裂缝不经受剪切由底部的位移产生的路面和拉伸应力。这个位移是由于车辆负荷或温度负载(膨胀和收缩),由于的作用。在应变的下面的沥青混凝土覆盖或以上半刚性基层层覆盖的钢塑复合土工格栅,应力可被抑制,释放,如沥青混凝土的拉伸增强材料的表面层,可以达到降低反射裂缝的目的。

 由于网络结构是钢塑复合土工格栅,沥青混凝土骨料,其可以穿透,从而形成一个机械互锁。这种限制妨碍了骨料,沥青混合物的负载的情况下的运动可以在更好的折叠状态被维持,高承载能力,更好的负载传递性能和较小的变形。
 
钢塑土工格栅施工工艺
(1)首先精确放出路基边坡线,为了保证路基宽度,每侧各加宽0.5m,把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍,再用50T震压四遍,不平整的地方人工配合整平。
 
(2)铺垫0.3m厚的中(粗)砂,人工配合机械整平后,25T的振动压路机静压两遍。
 
(3)铺设土工格栅,土工格栅铺设时底面应平整、密实,一般应平铺,拉直、不得重叠,不得卷曲、扭结,相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m,并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接,并在铺设的格栅上,每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。
 
(4)第一层土工格栅铺好后,开始填设第二层0.2m厚的中(粗)砂,其方法:汽车运砂到工地卸于路基一侧,而后用推土机向前赶推,先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后,把第一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中(粗)砂,禁止两侧向中间填筑和推进,禁止各种机械在没有填筑中(粗)砂的土工格栅上通行作业,这样能保证土工格栅平整,不起鼓,不起皱,待第二层中(粗)砂平整后,要进行水平测量,防止填筑厚度不均匀,待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。
 
(5)第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样,最后再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑方法同第一层一样,用25T压路机静压两遍后,这样路基基底加固就处理完毕。
 
(6)在第三层中(粗)砂碾压好后,沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅,搭接0.16m,并用同样方法连接好,然后开始土方施工作业,铺设土工格栅进行边坡防护,必须每层测量出铺设的边线,每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。
 
(7)边坡土工格栅每填筑两层土,即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅,然后以此类推,直至铺到路肩表面土下。
 
(8)路基填筑好后,及时进行边坡整修,并进行坡脚的干砌片石防护,对该段路基除每侧加宽0.3m外,并预留1.5%的沉落量。
钢塑土工格栅生产设备
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